近日，酬酢平台上对于良马、奥迪价钱“大跳水”的讯息激发平淡体恤。良马纯电轿车i3的价钱从官方报价35.39万元暴跌至17万元多，跌幅出奇50%；奥迪A4L的价钱也跌破20万元大关，相配于打了62折。

　　分析东谈主士指出，降价是奥迪在中国市集一贯的战略，通过加大优惠力度，刺激销量增长。举例，奥迪A4L在5至6月份的优惠力度加大后，销量彰着上涨。此外，良马、奥迪的降价也与其居品周期关联，邻近换代的车型不时会有更大的优惠。

　　不外，这一时局背后，也和良马、奥迪在中国市集销量的执续下滑，以及汽车行业内卷化竞争的加重有相配大的关系。良马集团2024年一季度在中国的托福量为18.77万辆，同比下滑3.8%，成为良马各主要市鸠合托福量独一下滑的市集。奥迪方面，2023年其在中国市集的总销量约为72.9万辆，彰下降后于良马、驰骋在中国的销量。

　　此外，汽车行业的“内卷”亦然导致价钱战的蹙迫原因之一。2024年以来，汽车行业的竞争愈发热烈，价钱战已是势在必行。比亚迪（002594）董事长兼总裁王传福在2024年中国汽车重庆论坛上示意，“‘卷’是市集的竞争，是当然章程，无谓心焦，唯有积极拥抱、参与智力真竟然竞争中走出来。”

　　长安汽车董事长朱华荣示意，卷是良币结果劣币的正常历程，是行业快速转头良性竞争的最好边幅。卷意味着追求超卓，鼓动中国品牌的新高度，结束用户利益最大化，为用户创造价值。

　　广汽董事长曾庆洪则以为，刻下国内汽车市集的内卷仍是有些过度了。陆续地卷价钱、卷流量、卷雇主、卷董事长，底本是很正常的，可是若是过度了就不正常。什么叫过度？卷价钱过度了莫得钱赚，这个就不正常。

　　祥瑞控股董事长李书福示意，任何产业的健康发展齐必须在干涉产出譬如面结束较好的经济效益，用之不停的内卷，陋劣狡滑的价钱战，其效用等于偷工减料、作秀售假、不对规的无序竞争。

　　面临销量下滑的挑战，良马、奥迪等豪车品牌开动调养市集战略。除了降价促销外，良马、奥迪也在积极鼓动居品革命和新动力转型。举例，良马集团在2024年一季度讲演中提到体育游戏app平台，新的良马5系直到2024年2月才在中国推出，影响了销量发达。奥迪则在近期更换了中国区总裁和人人经营总监，泄漏出其变革的决心。